Havalimanı Dış Hatlar Terminali Renovasyonu: Layher Allround ile Sıfır Kaza ve Kusursuz İskele Mühendisliği
1. Aktif Terminalde Yüksek Risk Yönetimi ve Mühendislik Yaklaşımı
Havalimanları gibi 7/24 aktif ve sirkülasyonun yoğun olduğu alanlarda renovasyon çalışmaları, sıradan şantiye uygulamalarından çok daha karmaşık bir risk yönetimi gerektirir. Sadece fiziksel erişim sağlamak değil; yolcu güvenliğini garanti altına almak, terminal mimarisine zarar vermemek ve devasa yüksekliklerde güvenli platformlar oluşturmak zorundaydık.
Bu zorlukları aşmak için mühendislik ekibimiz süreci DetaPlan 3D modelleme yazılımı üzerinden projelendirdi [4]. Kurulum öncesi yapılan dijital ikiz (digital twin) simülasyonları sayesinde çakışma analizleri yapılmış, sahaya sadece gereken malzemeler sevk edilerek terminal içinde lojistik kargaşa ve zaman kaybı önlenmiştir [4, 5].
2. Karmaşık Mimariler İçin Neden Layher Allround Flanşlı İskele?
Terminalin oval tavan yapıları ve geniş açıklıklarında geleneksel iskele sistemleri kullanılamazdı. Bu noktada, yüksek yük taşıma kapasitelerine sahip, vidasız kama-başlı (wedge-head) bağlantı teknolojisini kullanan ön yapımlı modüler Layher Allround İskele (Flanşlı Sistem) devreye girdi [1].
- Sekiz Yönlü Bağlantı Esnekliği: Özel rozet (flanş) yapısı sayesinde karmaşık terminal kolonlarına ve tavan eğimlerine milimetrik uyum sağlandı [1].
- Maksimum Stabilite: Kama, flanş üzerine itildiğinde "Otomatik Kilit" (AutoLock) fonksiyonu ile anında emniyete alındı, titreşim kaynaklı gevşemeler engellendi [1].
- Yük Dağılımı ve Zemin Koruması: Terminal zemin kaplamalarına zarar vermemek için yük dağıtıcı özel taban plakaları kullanıldı ve noktasal basınç minimize edildi [6].
3. İSG Disiplini: "Sıfır Kaza" Nasıl Sağlandı?
Bu operasyonda "Sıfır Kaza" bir şans değil, tavizsiz uygulanan güvenlik prosedürlerinin sonucudur. Çalışma boyunca uyguladığımız İSG ve denetim adımları şunlardır:
- Scaff-tag (İskele Etiketleme) Sistemi: İskelenin TS EN 12810 ve TS EN 12811 normlarına göre kurulumu tamamlandıktan sonra uzman mühendislerimizce denetlenerek yetkili personel için "Yeşil Etiket" (Kullanıma Uygun) ile sertifikalandırıldı [3].
- Düşme Önleyici Sistemler: Tam kapalı platformlar, kaymaz yüzeyler, çift katlı korkuluklar ve en az 15 cm yüksekliğinde topuk levhaları (süpürgelik) kullanılarak malzeme ve alet düşme riski %100 engellendi [7].
- Gece Vardiyası Lojistiği: Yolcu güvenliği için ağır iskele donanımlarının terminal içine transferi yolcu trafiğinin en düşük olduğu gece saatlerinde gerçekleştirildi.
Sonuç: Mühendislik Veriyle, Güvenlik Kanıtla Konuşur
Havalimanı Dış Hatlar Terminali renovasyon iskele projesi; Deta Endüstri'nin saha organizasyon yeteneğinin, Layher sistemlerinin gücünün ve tavizsiz iş güvenliği kültürünün mükemmel bir kanıtıdır. Proje, yapısal hiçbir hasar oluşmadan, tek bir iş kazası yaşanmadan ve planlanan takvimden önce başarıyla teslim edilmiştir.
Anahtar Teslim İskele Çözümlerimizi İnceleyin →Deta İskele Ekibi
Bu içerik, Deta Endüstri endüstriyel teknik uzmanları tarafından hazırlanmış ve doğrulanmıştır.