تجديد مبنى الركاب الدولي بالمطار: صفر حوادث وهندسة سقالات خالية من العيوب مع Layher Allround
تجديد مبنى الركاب الدولي بالمطار: صفر حوادث وهندسة سقالات خالية من العيوب مع Layher Allround
في مشروع التجديد الذي قمنا به في مبنى الركاب الدولي بالمطار، والذي يستخدمه الملايين من المسافرين بنشاط، حققنا هدفنا المتمثل في صفر حوادث من خلال عملية هندسية خالية من العيوب باستخدام أنظمة سقالات Layher Allround® Ringlock المتوافقة تمامًا مع معايير TS EN 12810 و TS EN 12811.
1. إدارة المخاطر العالية والنهج الهندسي في مبنى ركاب نشط
تتطلب أعمال التجديد في مناطق مثل المطارات، والتي تنشط على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع بحركة كثيفة، إدارة مخاطر أكثر تعقيدًا بكثير من تطبيقات مواقع البناء العادية. كان علينا ألا نوفر الوصول المادي فحسب، بل نضمن أيضًا سلامة الركاب، وتجنب إتلاف بنية المبنى، وإنشاء منصات آمنة على ارتفاعات هائلة.
للتغلب على هذه التحديات، خطط فريقنا الهندسي للعملية من خلال برنامج النمذجة ثلاثية الأبعاد DetaPlan [4]. بفضل عمليات محاكاة التوأم الرقمي التي تم إجراؤها قبل التثبيت، تم إجراء تحليلات التعارض، وتم إرسال المواد الضرورية فقط إلى الموقع، مما منع الفوضى اللوجستية وفقدان الوقت داخل المبنى [4، 5].
2. لماذا يفضل Layher Allround Ringlock Scaffolding للبيئات المعمارية المعقدة؟
لا يمكن استخدام أنظمة السقالات التقليدية في هياكل السقف البيضاوية للمبنى والامتدادات الواسعة. في هذه المرحلة، دخلت سقالات Layher Allround (نظام القفل الدائري) المعيارية المسبقة الصنع، والتي تتميز بقدرات عالية على تحمل الأحمال وتقنية التوصيل برأس إسفيني بدون مسامير، حيز التنفيذ [1].
- مرونة الاتصال بثمانية اتجاهات: بفضل بنية الوردية (الشفة) الخاصة، تم تحقيق التكيف المليمترى مع أعمدة المبنى المعقدة ومنحدرات السقف [1].
- أقصى درجات الاستقرار: عندما تم دفع الإسفين على الشفة، تم تأمينه على الفور بوظيفة "AutoLock"، مما منع الارتخاء الناتج عن الاهتزاز [1].
- توزيع الأحمال وحماية الأرضيات: لتجنب إتلاف أغطية أرضيات المبنى، تم استخدام ألواح قاعدة خاصة لتوزيع الأحمال، مما يقلل من ضغط النقاط [6].
3. انضباط الصحة والسلامة والبيئة: كيف تم تحقيق "صفر حوادث"؟
في هذه العملية، لا يعد "صفر حوادث" مسألة حظ ولكنه نتيجة لإجراءات السلامة المطبقة بشكل لا هوادة فيه. خطوات الصحة والسلامة والبيئة والتفتيش التي طبقناها طوال العمل هي كما يلي:
- نظام Scaff-tag (وضع علامات على السقالات): بعد الانتهاء من تركيب السقالة وفقًا لمعايير TS EN 12811، تم فحصها من قبل مهندسينا الخبراء والتصديق عليها بـ "العلامة الخضراء" (آمنة للاستخدام) للموظفين المعتمدين [3].
- أنظمة الحماية من السقوط: باستخدام المنصات المغلقة بالكامل، والأسطح غير القابلة للانزلاق، والدرابزين المزدوج، وألواح الأصابع التي لا يقل ارتفاعها عن 15 سم، تم منع خطر تساقط المواد والأدوات بنسبة 100٪ [7].
- اللوجستيات في الوردية الليلية: من أجل سلامة الركاب، تم نقل معدات السقالات الثقيلة إلى المبنى خلال ساعات الليل عندما تكون حركة الركاب في أدنى مستوياتها.
الخلاصة: الهندسة تتحدث بالبيانات، والسلامة بالأدلة
يعد مشروع سقالات تجديد مبنى الركاب الدولي بالمطار دليلاً ممتازًا على القدرة التنظيمية الميدانية لشركة Deta Industry، وقوة أنظمة Layher، وثقافة السلامة التي لا هوادة فيها. تم تسليم المشروع بنجاح دون أي ضرر هيكلي، وبدون حوادث مهنية، وقبل الموعد المحدد.
فريق ديتا للسقالات
تم إعداد هذا المحتوى والتحقق منه من قبل الخبراء الفنيين في ديتا للصناعة.